创新即是生产，长城汽车3月销量暴涨靠的竟是它

随着长城汽车持续的研发“过度投入”，大量自有技术开始应用于自家产品，包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“I纪元”动力系统，各项动力性能指标均处于行业先进水平，对外国车企实现了从追赶到逆袭。

多款车型发力，长城汽车3月销量逆势增长

长期坚持研发“过度投入”和精准的市场定位，让长城汽车在“寒冬”之下逆势上扬。3月，长城汽车共销售新车60,048辆，其中国内销量达54,106辆，环比增长671%，海外销量达5,942辆，环比增长98%，实现国内、海外双增长。至此，2020年第一季度，长城汽车累计销售新车150,332辆。

哈弗品牌作为长城汽车旗下领头羊，3月共交付40,337辆，环比劲增464%，第一季度累计销量超10万辆，达106,205辆，哈弗H6累计82个月位居SUV月销冠军，3月销售20,319辆，环比劲增301%，一季度累计销售51,804辆，哈弗H6在10万元级SUV市场上的霸主地位，仍然不可撼动。

同时，长城汽车旗下其他子品牌的销量也都出现了较大幅度增长，欧拉品牌一季度累计销量达2,703辆，长城新能源及高效燃油动力产品销量占比达到69%；WEY品牌一季度累计销售9,901辆，品牌平均售价超过16万元，摆脱了国产只能靠性价比的老路，通过优秀的设计和创新完成了品牌溢价升级，值得其他车企借鉴。

研发“过度投入”为因，销量暴涨为果

现如今，创新就是生产力，优秀的企业往往都是通过研发来拉开与竞争对手之间的差距，作为国内车市的领头羊，长城汽车深刻的明白这个道理。仅在2019年，长城汽车研发投入就超40亿，同比增长超55%，为未来产品竞争奠定了竞争优势。

例如面对最为严苛的国VI排放标准，长城汽车自主研发的GW4C20B 2.0T发动机与7DCT变速器组成黄金动力组合，再次荣获“中国心”2019年度十佳发动机称号。与此同时，长城汽车旗下蜂巢易创自主研发的，包括4N20发动机、9DCT变速器、6001系列电驱动在内的“I纪元”动力系统，各项动力性能指标均处于行业先进水平，相信长城汽车通过不断的技术研发，完成对国外车企的技术超越只是时间问题。

随着新能源技术的日新月异，多数人开始将新能源汽车纳入自己的购车计划中。长城汽车早在数年前，就已经预判到了如今的市场环境，并对相关技术进行布局。长城汽车现已同步开展EV、HEV、PHEV三种技术架构的车型开发以及FCV的策划。WEY品牌在去年推出两款插电混动车型VV7 PHEV和VV7GT PHEV，进一步完善了长城汽车新能源产品布局。

目前在国内市场，长城汽车清洁化动力产品销量占比超过60%，L2级别自动驾驶技术装配量，10万元以上车型占比超64%，某些技术应用已经超越外国车企的同价位车型。

正是因为长城汽车持续的研发“过度投入”，才造就了其今天的霸主地位，而面对未来更加激烈的竞争形式，长城汽车相信，只有通过创新、创新、再创新才能继续引领行业前进。