上市即巅峰 坦克700 Hi4-T领跑中国豪华越野

上市24小时销量破6000，在豪华越野领域是什么水平？坦克700 Hi4-T于2月26日晚在北京正式上市，上市24小时订单突破6137辆。

“越野没有捷径，豪华没有弯道。坦克唯一的选择，就是和全球越野品牌，正面硬刚。”在如此背景下，坦克700 Hi4-T的正式上市，似乎多出了几分“虽千万人吾往矣”的悲壮和使命之感。而相较于预售价直降4万，坦克700 Hi4-T 42.8万的起售价格给了市场很大的惊喜。

除了诚意满满的售价之外，坦克700 Hi4-T能快速得到这样的销售成绩，当然要有足够吸引用户的技术。

首先是基于长城汽车3.0T大排量越野超级混动架构，而打造的3.0T V6发动机+9HAT的动力总成。

坦克700 Hi4-T搭载的3.0T V6双涡轮增压发动机，经由坦克Hi4-T系统加持，巅峰扭矩可达800N·m（限定版850N·m）。如此强悍的扭矩，不只可以在全转速段实现充沛强悍的动力输出，更是给车辆攀爬脱困提供了足够的底气。功率方面，这台发动机最大功率265kW，经过Hi4-T系统的辅助，可实现综合最大功率385kW。强悍扭矩和澎湃动力的组合赋予了3吨重的坦克700Hi4-T零百加速5秒级的表现，足以在本级别甚至跨级别竞品中傲视群雄。

纵置9挡液力自动变速器是长城汽车历经多年研究和攻关而发明的国内首款，填补了国内越野车用变速器市场的空白，9HAT变速器最大承载扭矩可达850N·m。高性能P2电机的峰值性能可达120Kw/400Nm，配合发动机的稳定输出，实现削峰填谷的效果。9HAT变速器采用并联结构的P2架构设计，可助力整车实现纯油、纯电、混动、发电等多种工作模式，满足用户在不同工况的驾驶需求。

其次是电子可断开式稳定杆+空气弹簧+电磁减震器的硬核配置。

满级装备不是百万豪车的专属，坦克700 Hi4-T是自主品牌唯一配备可断开稳定杆的车型，通过电液系统实现分离/连接，完成左右车轮解耦/连接。极限越野或脱困时，驾驶员可一键断开稳定杆，使车辆增加60mm悬架反跳行程，从容通过全域越野困境空气弹簧与电磁减振器组合，可以调节车身高度和悬架软硬。不论是柏油公路还是非铺装道路，都能带给用户全场景魔毯舒适体验。

作为中国豪华越野旗舰，坦克700 Hi4-T的安全性也毋庸置疑。

坦克700 Hi4-T采用了行业截面最大的梯形车架（非承载式车身），高强度钢比例达到极限的99%，真正做到移动的安全堡垒。

除了车架之外，坦克700 Hi4-T也格外重视在复杂越野地形中的电池安全。开创性地将电池多点安装固定在车架横纵梁内侧、地板上部，避免在越野工况下受到坚硬物品的撞击。领先的机构设计让电池包有承受超国标3倍振动冲击的能力，可有效抵御正、后、侧多方位碰撞场景，确保越野安全。

作为一款越野产品，坦克700 Hi4-T的配置已经可以与奔驰G级、路虎卫士等豪华越野匹敌，但它的售价却远远低于预期。这出色的性价比，对越野爱好者而言，无疑是“致命诱惑”。相信未来坦克700 Hi4-T将凭借其卓越的越野性能、强大的动力表现以及周密的安全性能，成为越野市场的新王者。#坦克700 Hi4-T正式上市 售42.8万起# #坦克700 Hi4-T把豪华越野车价格打下来了# #坦克700 Hi4-T巅峰上市#