又多一种选择 试驾一汽丰田亚洲龙2.0L

每当出现新事物时，很多人都会产生好奇心。因为它们充满着神秘感，有无限可能发生。这在汽车领域也是如此，作为合资车型中比较受欢迎的丰田品牌来说，亚洲龙的推出吸引着许多人的注意。

    新车早在今年3月底已经发布，率先上市车型搭载的是2.5L以及2.5L混动两种动力。在9月27日，又推出了2.0L版本，售价区间为19.98-23.98万元，相比2.5L入门车型，价格进一步拉低。那么这套动力表现如何，接下来通过试驾了解一下！

    车身尺寸方面，此次推出的2.0L车型由于价格下探到20万内，所以瞄准了合资很多热销车型，如帕萨特、雅阁以及凯美瑞等，与它们相比亚洲龙尺寸要具备一定优势。但是与君越、金牛座相比尺寸占不到便宜，不过从上市销量表现来看，亚洲龙的产品力无疑更强一些。

    此次试驾的是2.0L次顶配车型尊享版，对于这套2.0L自然吸气发动机来说，相信很多人并不陌生，与凯美瑞那套一样，热效率高达40%。在行驶过程中动力初段储备充足，没有延迟或者过于激进的一面，一个字“稳”，让你挑不出毛病。

    日常城市行驶，时速控制在60km/h内，转速会维持在1200rpm左右。得益于较低的转速表现，因此可以获得不错的燃油经济性。如果想超车，只需轻轻踩下油门踏板，转速会瞬间拉至3000rpm以上。而此时动力爆发非常迅猛，并且随着而来的发动机轰鸣声也格外明显。

    全文总结：亚洲龙2.0L的推出，在外形和内饰方面相比2.5L车型并没有太大变化，主要不同就是更换了动力总成。虽然2.0L动力降低了一些，但实际驾驶过程中动力表现也没有明显短板，尤其匹配的Direct Shift-CVT，在传动效率、经济性以及平顺性都有着不错表现。并且配置方面也没有明显弱化，价格也略有所降低，这对于喜欢它的消费者来说又多了一种选择。因此2.0L的推出就像一剂“猛药”，会对市场上合资B级车带来一定压力，不过能否撬动中型轿车的格局，还有待后续市场反馈。